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dpa-AFX: Airbus hält Wasserstoff-Flugzeug erst später für realistisch
TOULOUSE (dpa-AFX) - Airbus-Chef Guillaume Faury will seine
Pläne für ein Wasserstoff-Flugzeug trotz technischer Hürden weiter vorantreiben.
Das Projekt bleibe zentrales Element für eine dekarbonisierte Zukunft der
Branche, sagte der Manager bei der Bilanzvorlage am Donnerstag in Toulouse.
Allerdings liege die Wasserstoffwirtschaft fünf bis zehn Jahre hinter dem
zurück, was Airbus bei Ankündigung seiner Wasserstoff-Strategie im Jahr 2020
angenommen habe. Immer wieder hatte Faury ein Passagierflugzeug mit
Wasserstoff-Technik für das Jahr 2035 als Ziel genannt. Dieser Zeitplan sei vom
Tisch, räumte er nun ein.
Klar ist für ihn jedoch: "Ein Wasserstoff-Flugzeug ist technisch machbar."
Allerdings brauche man als Hersteller auch eine wirtschaftliche Verlässlichkeit.
Mit Blick auf die konkrete Technik ist Airbus jedoch einen Schritt weiter. Der
Konzern setzt auf eine Brennstoffzelle, die mithilfe von Wasserstoff Strom
erzeugt. Dieser treibt dann wiederum das Flugzeug an. Verworfen wird damit die
Alternative, bei der eine Gasturbine Wasserstoff auf ähnliche Weise verbrennt,
wie es bei herkömmlichen Düsenflugzeugen mit Kerosin geschieht./stw/jha/
Pläne für ein Wasserstoff-Flugzeug trotz technischer Hürden weiter vorantreiben.
Das Projekt bleibe zentrales Element für eine dekarbonisierte Zukunft der
Branche, sagte der Manager bei der Bilanzvorlage am Donnerstag in Toulouse.
Allerdings liege die Wasserstoffwirtschaft fünf bis zehn Jahre hinter dem
zurück, was Airbus bei Ankündigung seiner Wasserstoff-Strategie im Jahr 2020
angenommen habe. Immer wieder hatte Faury ein Passagierflugzeug mit
Wasserstoff-Technik für das Jahr 2035 als Ziel genannt. Dieser Zeitplan sei vom
Tisch, räumte er nun ein.
Klar ist für ihn jedoch: "Ein Wasserstoff-Flugzeug ist technisch machbar."
Allerdings brauche man als Hersteller auch eine wirtschaftliche Verlässlichkeit.
Mit Blick auf die konkrete Technik ist Airbus jedoch einen Schritt weiter. Der
Konzern setzt auf eine Brennstoffzelle, die mithilfe von Wasserstoff Strom
erzeugt. Dieser treibt dann wiederum das Flugzeug an. Verworfen wird damit die
Alternative, bei der eine Gasturbine Wasserstoff auf ähnliche Weise verbrennt,
wie es bei herkömmlichen Düsenflugzeugen mit Kerosin geschieht./stw/jha/
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